M178(M
2020-06-07

M178(M一方面跟随着材料及结构技术的演进,以及各国政府、组织对于环境保护的重视,排气量Downsizing、複合动力甚至是新能源的搭配在各车厂间,不论是在平价车款或是高阶的产品早已相当熟捻;而随着M-BENZ新世代超跑AMG GT即将现身,其所搭载的4.0L V8双涡轮增压引擎细节也同步露出。

M178(M
M178(M
採用垂直90度夹角、V型8汽缸配置的M178全新引擎,以每缸497.75cc、总排气量达3982cc的设定,搭配83×92mm的缸径×冲程,上、下死点偏短的行程和10.5:1的压缩比可在6250rpm时爆发510hp最大马力,扭力峰值66.3kgm亦可在1750-4750rpm间自由运用。
M178(M
M178(M
然而为了能够让引擎运转更加顺畅、阻力更低,原厂在M178引擎的汽缸壁上施以名为〝NANOSLIDE Technology〞的专利技术奈米镀层,活塞採用了高强度、轻量化的锻造材质,汽缸盖也使用了散热效率更好的锆合金金属材料(Zirconium Alloy),让新引擎在具备高效动力输出的同时,亦能兼顾油耗与排放污染。
M178(M
此外,M178引擎每缸的间距仅有90mm,且两具涡轮本体就设置在V8缸体的正上方,而乾式油底壳的润滑配置让引擎坐落位置得以降低5.5公分,以确保更理想的前后配重及更好的操控性能。
M178(M

汽缸排列、数量

90度V型8缸


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